ロードカナロア、豪州よりシャトルオファーが再度来た模様！

　競馬評論家の須田鷹雄氏が言う。

「日本競馬は、米国からサンデーサイレンスを導入したことで、その血を受け継いだ産駒が多くなり過ぎました。ディープインパクトの成功で、その流れに拍車がかかり、非サンデー系の種牡馬が求められていたのです。
そこに登場したのが、ロードカナロア。
サンデー系の繁殖牝馬には、とても相性がよく、カナロア産駒が増えるのは間違いありません」

　現役時代のカナロアは、香港を含めてＧⅠ６勝と短距離王の名をほしいままにした。産駒は、アーモンドアイのように距離を克服できるのか。

「カナロア自身は、現役時代の成績が物語るように短距離の種牡馬です。アーモンドアイは、母フサイチパンドラの血筋から２４００メートルを克服しましたが、
すべてのカナロア産駒が距離を克服できるわけではありません。
アーモンドアイと重ねてカナロア産駒をクラシック候補としてＰＯＧで指名したり、一口馬主で購入すると痛い目に遭うかもしれません。
カナロア産駒で距離が持つのは、母系にスタミナがあるケースのみ。
そこに種牡馬のすみ分けの余地があります。長距離砲として期待するなら、たとえばカナロアと同じキングカメハメハ産駒のルーラーシップやハーツクライの方がおすすめです」

　サトノダイヤモンドはディープ産駒として初めて３０００メートルの菊花賞を制したが、距離適性は中距離まで。今後もこの傾向は変わらないだろう。

「今春、オーストラリアの生産者を取材したのですが、カナロアを高く評価していて、シャトルで導入したいと熱っぽく語っていました。
オーストラリアは香港と同じように短距離中心。初年度産駒の成功で、シャトルは無理でしょうが、個人的にはカナロア産駒はオーストラリア競馬で大成功するとみています」

日本で一番最初にシャトルした種牡馬は、タイキシャトル