レインボーライン(天皇賞春):種牡馬 クラリティスカイ(NHKマイル):乗馬←これ

ステイヤーが敬遠されてマイラーが重宝されている今の時代から見ると矛盾しか感じないのだが。

どれ？

時期の問題、G1勝利後さっさと引退したか否か

早熟駄馬は論外

もしかしてクロフネの後継種牡馬っていないんじゃ…？

そもそもクラリティスカイなんて基本的に重賞用無しやん　結果論的にはＮＨＫマイルで引退すべきだった
レインボーラインはそれなりに重賞善戦してるし
最後は覚醒したからな

3歳でマイル重賞勝ってマイルG1で馬券内、4歳で中距離G1で馬券に絡んで、5歳では長距離G1制覇
早熟性も成長の持続性も広い距離適性も兼ね備え、高速馬場では33秒台の末脚も出せて道悪にも強い万能馬

レインボーライン＝力ある
クラリティスカイ＝弱い

このイメージの差は大きいかな
クラリティスカイはマイルカップ後に引退していれば種牡馬になれただろうが
今になるとメンバーが弱すぎただけって感じがするな

ヒント 血統

単純に血統だろ
不人気種牡馬クロフネの後継はいらんというさ

マイルも長距離も勝つ馬は種牡馬需要高いってマツクニいってた

レインボーラインはノーザンファーム生産
クラリティスカイは．．．．

そういうブランド力がないとね

まあじゃあレインボーラインが繁殖集めるかって言ったら
初年度取り合えず50頭～多くて100弱、以降は右肩下がりだろ
非社台だし価格的にも繁殖の質もお察しだし

4億3000万稼いだ馬と2億しか稼いでない馬を比較してどうする

毎日毎日違う女とセックスさせられるだけの人生と、引退したらちょっと背中に人乗せて最後は殺されて食われる人生とどっちがいいのかな

クラリティスカイもNHKマイルC勝った直後に引退してたら種牡馬になれたんじゃないか

レインボーラインはG1で善戦マンで何度も掲示板載ってたってのもあるやろ

あとレインボーラインは地味血統なのに姉弟それなりに走ってるからなあ

そもそもレインボーラインってマイル重賞勝ってるじゃん

早熟マイルダートは稼げるいい種牡馬の基本だけど、そこでしか勝てない馬は単に弱いだけ扱いなんだよな

種牡馬の墓場と言われる所以だね

レインボーライン勝ち鞍
天皇賞春(G1) 3200m
阪神大賞典(G3) 3000m
アーリントンカップ(G3) 1600m
2着
菊花賞(G1) 3000m
3着
天皇賞秋(G1) 2000m
NHKマイルカップ(G1) 1600m
札幌記念(G2) 2000m

クラリティスカイ勝ち鞍
NHKマイルカップ(G1) 1600m
いちょうステークス(重賞) 1600m
2着
中山金杯(G3) 1600m
3着
朝日杯FS(G1) 1600m
小倉大賞典(G3) 1800m

1600～3200mをこなせるスピードと自在性があり、3歳春から5歳春まで王道路線で上位争いをする馬と、1600以外ろくにこなせいうえに上位に来るのは王道路線組が休んでる時
そりゃ前者が優遇されるわ

レインボーラインはレインボーアンバーの曾孫。この貴重な血は残していくべき。道悪得意なのもひいじいちゃん譲り。

まるでレインボーラインが長距離しか好走してないみたいな言い方だな

2歳夏に勝利を上げ、3歳春にマイル重賞勝ってNHKマイル3着、秋に菊花賞2着し、その後2000mG1でも上位に食い込み、5歳で初G1制覇。
府中マイルから道悪、長距離まで条件不問

そりゃここまで適性もピークも一流だったら、力が一流馬を下回ってても種牡馬は余裕だろ

クラリティスカイとかG1馬であることを忘れ去られるレベルだしなあ

ステイヤーで種馬になれなかったお馬さんたち
デルタブルース（サンデーレーシング）
アイポッパー（サンデーレーシング）
アルナスライン（サンデーレーシング）
フェイムゲーム（サンデーレーシング）

実績が違いすぎるな
マイルでもレインボーラインの方が強いだろ

レインボーラインはステイゴールドの生まれ変わり

長距離G1を勝っただけでステイヤー認定する馬鹿が多すぎｗ

レインボーライン程ステゴの幻影を見た馬はいない